La Mercedes F1 W05, plus efficiente qu’une Toyota Prius !

Le défi relevé par les équipes et les motoristes de F1 n’est pas assez mis en valeur selon Andy Cowell, responsable moteur de Mercedes. Les voitures actuelles sont ainsi plus efficientes que la référence des voitures hybrides, la Toyota Prius.

Cette affirmation venue de Niki Lauda est tout à fait juste.

"Absolument, et de beaucoup. Cela démontre la qualité de la règlementation. Nous sortons beaucoup plus de performances et récupérons beaucoup plus d’énergie pour une quantité d’essence donnée que n’importe quelle voiture hybride," confirme Cowell.

L’efficience des Formule 1 a également été augmentée grâce à la réduction des appuis aérodynamiques et donc de la trainée. Les F1 de 2014 résistent moins à l’air et vont jusqu’à 20 à 30 km/h plus vite en ligne droite selon les circuits.

"C’est une bonne chose que la FIA et les équipes aient cherché à réduire l’influence de l’aérodynamique sur les performances d’une Formule 1. Avant 2014 l’aérodynamique dictait tout. Vous pouviez gagner avec un moteur qui avait 60 à 80 chevaux de moins si l’aérodynamique suivait."

"De plus tout le monde disait qu’il fallait que les voitures redeviennent un défi à piloter. Avec moins d’appuis, plus de couple et des pneus plus durs, c’est comme si on avait cherché à enlever l’aimant sous les voitures Scalextric."

Il y a aussi la restriction concernant l’essence en point d’orgue.

"Nous avons une limite instantanée de consommation et une limitation sur la durée d’une course. Cela a permis aux ingénieurs de travailler encore davantage sur l’efficience. Avec l’ensemble des mesures prises, nous avons développé une formule qui sert davantage l’industrie automobile et les futures voitures de route. C’est donc un sport plus durable pour les constructeurs qui sont engagés ou veulent s’y engager."