Officiel : Pas de Halo en 2017, la radio à nouveau libre et les autres mesures prises

Le Groupe Stratégie de la Formule 1 s’est réuni aujourd’hui à Genève et, comme on pouvait s’y attendre après avoir entendu certains avis négatifs des patrons et de Bernie Ecclestone, le Halo n’a pas passé le vote.

La FIA soutenait le projet du Halo, qu’elle jugeait prêt pour une introduction sur les monoplaces de 2017. Mais les équipes et le grand argentier de la Formule 1 ont demandé plus de temps pour améliorer ce système. La FIA s’est finalement ralliée à cet avis et c’est à l’unanimité que le projet est reporté à 2018.

Ce temps servira peut-être à favoriser l’introduction de l’Aeroscreen, développé par Red Bull, jugé bien plus esthétique.

Certaines règles ont également été passées en revue par le Groupe Stratégie afin de revoir certaines aberrations.

Ainsi dès le Grand Prix d’Allemagne, les communications radio seront de nouveau totalement libres pendant la course, sauf pendant le tour de formation, afin que les pilotes soient vraiment les seuls à contrôler leur départ.

De même c’est la fin des pénalités pour dépassement des limites de la piste sur tous les circuits : il est trop dur de juger si un avantage est gagné ou non par un pilote.

La simplification du règlement a donc bel et bien commencé !

Un autre point de discussion majeur concernait le départ en cas de pluie, comme nous vous le rapportions en primeur la semaine dernière.

Dorénavant, en cas de départ sous voiture de sécurité, quand la piste sera jugée praticable, les pilotes iront se replacer sur la grille afin de prendre un vrai départ, arrêté. Il leur sera interdit de changer de pneus avant le départ.

Enfin, les pilotes n’auront plus le droit de changer de pneus "gratuitement" si un drapeau rouge interrompt une course (sauf modification des conditions de piste).