Toro Rosso, le troisième meilleur châssis du plateau ?

Alors que la plupart des équipes, en particulier les écuries les moins bien dotées financièrement, ont toutes fait le choix de basculer à 100 % sur le programme 2017, ce n’est pas le cas de Toro Rosso.

La petite Scuderia doit en effet compenser les faibles performances de son V6 Ferrari 2015 gelé par un développement agressif du châssis, comme le précise Franz Tost, le directeur de l’équipe : « Il était clair pour nous depuis le tout début que nous perdrions en performance tout au long de la saison, parce que les autres motoristes amélioreraient leurs performances. Ce que nous devons faire maintenant est développer le châssis, et ensuite cela dépend des progrès des autres motoristes sur leurs unités de puissance. De cette manière, nous sommes capables d’équilibrer ces progrès avec l’amélioration du châssis. »

Toro Rosso a ainsi introduit une nouvelle amélioration aéro avant la trêve, à Hockenheim. « L’évolution a fonctionné », assure Franz Tost, « et bien que je ne fusse pas heureux du résultat, l’évolution n’y était pour rien. Tout ce que nous pouvions voir dans les données a montré une corrélation très élevée, et nous pouvons voir que ça a fonctionné. »

L’an prochain sera pourtant celui d’un grand changement réglementaire et il ne faudrait pas que Toro Rosso prenne du retard sur la concurrence. « Bien sûr, nous sommes fermement concentrés sur 2017, mais quelques petites améliorations vont arriver », a précisé Tost. « Je suis optimiste. Nous serons l’an prochain aussi compétitifs que cette année. »

Le directeur de l’écurie s’appuie sur les performances réalisées cette année par Toro Rosso, qu’il présente avec fierté : « Nous avons un très bon châssis et pour moi, la Toro Rosso est pour sûr dans les trois meilleurs châssis. Nous travaillons en collaboration très étroite avec Red Bull Techonologies pour l’ensemble de la boîte de vitesse, pour l’hydraulique, et pour des composants internes pour lesquels on nous autorise à partager la propriété intellectuelle. »