Fin des V8 : Renault F1 publie une vidéo interactive

Découvrir les entrailles du RS27

Par Franck Drui

29 décembre 2013 - 08:24
Fin des V8 : Renault F1 publie une (…)

Après huit saisons, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 a dit au revoir aux moteurs V8 2,4L lors du Grand Prix du Brésil.

A la fin de l’année, ces moteurs atmosphériques, totalement optimisés, très puissants et extrêmement rapides cèderont la place en 2014 aux V6 1,6 L turbocompressés.

Avec cinq titres constructeurs et autant chez les pilotes (2006-2010-2011-2012-2013), Renault est le motoriste qui a connu le plus de succès au cours des huit saisons de l’ère des V8.

En cadeau de fin d’année, Renault F1 nous livre une vidéo interactive permettant de percer quelques secrets du RS27. A consulter ici.

Les chiffres-clés du V8 Renault :

 8 années de compétition
 60 victoires – 40% de l’ère V8
 66 pole positions
 56 meilleurs tours en course
 3708,5 points
 5 fois Champions du Monde des Constructeurs
 5 fois Champions du Monde des Pilotes
 750 ch pour la puissance maximum (version 2013, intégration standard dans la monoplace, conditions classiques de température, pression atmosphérique et humidité)
 18 000 tr/min pour le régime maximum (version 2013)
 95 kg pour le poids, selon le règlement FIA
 1 271 moteurs construits, dont 683 pour la piste et 588 pour les essais au banc
 Plus de 2 000 000 km au total
 Plus de 5 000 composants par moteur
 Plus de 7 600 000 pièces utilisées
 21 800 pistons utilisés
 43 200 soupapes d’admission utilisées
 45 900 soupapes d’échappement utilisées
 43 800 vis de bielle installées
 22 000 bougies utilisées
 10 600 filtres à huile utilisés

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