Ferrari prête à suivre la philosophie de Red Bull pour les règles 2021 ?

Sergio Marchionne, le président de Ferrari, a indiqué lors du repas de Noël de la Scuderia qu’il ne serait pas contre un peu (beaucoup...) plus de libertés pour les ingénieurs qui conçoivent les Formule 1.

Il rejoint ainsi la position de Red Bull et d’Adrian Newey notamment, qui a toujours milité pour plus de souplesse dans la conception des monoplaces. Est-ce à dire que Ferrari va plaider pour cela pour les règles de 2021 ? L’Italien n’est pas encore très clair sur le sujet.

"C’est vrai que, dans un monde idéal, vous donnez les mesures des pneus et les caractéristiques du moteur aux ingénieurs et tout le reste devrait rester libre. Aujourd’hui, si vous dépassez d’un millimètre quelque part, c’est l’exclusion !" dit-il.

"Avec ces règles, il est impossible de créer des monoplaces innovantes. Si cela ne tenait qu’à moi, je mettrais toutes ces règles à la poubelle et je donnerais une liberté absolue à ceux qui doivent dessiner une F1. Nous verrions alors ce que savent vraiment faire ces ingénieurs. Ca, ce serait un vrai défi."

Marchionne attaque aussi les plans de Ross Brawn, qui souhaite, grâce à des règles retravaillées, que toutes les équipes de F1 soient plus compétitives.

"Les changements qui ont été proposés pour les monoplaces de 2021 vont produire des voitures très similaires, impossibles à reconnaître les unes des autres. Elles ne seraient différenciées que par par la couleur ! Et si c’est ça la Formule 1 de l’avenir, alors Ferrari ne mettra qu’une seconde pour décider de partir."

Reste que de telles libertés dans les règles pourraient créer des écarts absolument énormes et les plus riches iraient forcément plus vite grâce à la recherche et développement.

"C’est vrai qu’un contexte de liberté technique totale pourrait créer cela. Mais il est important de donner aux ingénieurs le pouvoir de créer quelque chose différent. Avec le temps, tout a été de plus en plus normalisé, y compris dans le domaine de l’aérodynamique."

Les budgets plafonnés pourraient-ils alors résoudre cette équation difficile ? Marchionne esquive... Ferrari n’étant pas fan de cette mesure !