Force India revient sur son GP du Canada

Au Canada, Paul di Resta et Adrian Sutil avaient terminé la course respectivement à la septième et dixième places au volant de leur Force India VJM06. Une performance qui permet à l’équipe Force India de conforter sa cinquième place dans le championnat des constructeurs.

“Nous avions été très compétitifs le vendredi (à Montréal),” se souvient Paul di Resta. “Nous savions que notre voiture allait très bien se comporter avec les pneus médium. La décision la plus facile était de prendre le départ avec ces pneus, mais nous n’avions aucune donnée, car nous n’avions pas été en mesure de faire de longs relais avec ces pneus en essais libres. Nous abordions donc cette course à l’aveugle.”

Avec ces pneus, Paul di Resta avait fait un relais étonnamment long tout en restant très compétitif. “J’ai fait 56 tours avec ces pneus et c’est très encourageant. J’étais très heureux de marquer des points et j’espère que nous pourrons aussi avoir trois bonnes journées à Silverstone. Cela devrait me rendre très souriant.”

Chez Force India, on a été très impressionné par la gestion des pneus du pilote écossais. “Paul a pratiquement fait un sans-faute,” commente Bob Fernley, le directeur de l’équipe Force India. “La stratégie était bonne et elle a été parfaitement exécutée grâce à un très bon pilotage. Notre objectif était de faire 50 tours avec ces pneus, mais les pneus ont très bien résisté et lorsque nous avons dépassé notre objectif, nous avons laissé la décision à Paul.”

La course d’Adrian Sutil a été beaucoup plus compliquée, et ce, à cause d’un accrochage en début de course avec Pastor Maldonado.

“J’avais la possibilité de dépasser Bottas dans le troisième virage,” raconte Sutil. “J’ai donc essayé, mais j’ai un peu glissé sur le vibreur à l’intérieur. Il essayait toujours de défendre sa position, ce qui était correct. Je n’ai aucun problème avec ça. Malheureusement, j’ai perdu le contrôle de ma voiture et je suis parti en tête-à-queue. J’ai eu beaucoup de chance d’être en mesure de poursuivre la course, mais ensuite j’ai eu de la malchance lorsque Pastor Maldonado a manqué son freinage et a endommagé ma voiture à l’arrière.”

“J’ai perdu un peu d’appuis aérodynamiques à l’arrière et c’était difficile lors des freinages. Mais ma vitesse de pointe s’est améliorée ! J’avais donc encore un rythme décent et c’est ce qui explique qu’à un certain moment, j’occupais la 8e place avec une voiture endommagée,” ajoute le pilote allemand.

Un peu plus tard en course, Adrian Sutil a été pénalisé pour ne pas avoir respecté les drapeaux bleus et c’est donc finalement le point de la dixième place qu’il décroche sous le drapeau à damier.

“Son tête-à-queue l’a bien sûr relégué à la fin du classement,” explique Bob Fernley. “Je crois que c’était tout simplement un incident de course. Ensuite Maldonado l’a touché à l’arrière et cela a affecté l’efficacité de son aileron arrière jusqu’à l’arrivée. Il a toutefois fait du très bon travail en défendant sa position face à Massa. Le pilotage de ces deux pilotes a été tout simplement superbe. C’était très divertissant.”