Mexico, EL3 : Leclerc et Ferrari se placent avant les qualifs

Une séance qui n’est pas très représentative

Par Emmanuel Touzot

26 octobre 2019 - 18:04
Mexico, EL3 : Leclerc et Ferrari se (…)

Comme la veille, la piste est encore humide au début de la séance, et même plus qu’en EL1, après que de fortes pluies ont touché le Mexique durant la nuit et le matin. Et de nouveau, les pilotes vont devoir affronter une piste verte, avec une adhérence précaire similaire à un début de week-end.

A la suite de sa sortie de piste en essais libres vendredi après-midi, Alex Albon a connu un changement de châssis, sans qu’une pénalité ne soit appliquée pour le pilote Red Bull.

Un virus a frappé de nombreuses personnes dans le paddock, et il se dit avant la séance que Pierre Gasly n’est pas au mieux physiquement, mais le Français est annoncé comme participant à la séance d’essais libres.

Malheureusement, le début de saison a été très calme, du fait d’une piste très humide à certains endroits, moins à d’autres, et donc impraticable en gommes pour le sec, mais destructrice pour les pneus intermédiaires.

Renault a d’abord expliqué que Daniel Ricciardo avait été touché par un problème hydraulique, assurant qu’il reprendrait la piste avant la fin de saison. Mais finalement, les deux monoplaces de l’équipe ont subi "une pollution du système de refroidissement" et l’équipe a annoncé dès la mi-séance qu’aucune voiture ne roulerait en cette matinée.

Chez Ferrari, un capteur défectueux a cloué Sebastian Vettel au garage pendant un moment, même s’il ne ratait pas grand chose en termes de roulage. En effet, après une demi-heure, seuls six pilotes avaient signé un chrono, à toutefois 10 secondes des temps de la veille.

Il restait 14 minutes quand Kimi Räikkönen a signé le premier chrono en pneus pour le sec, en 1’21"673, alors que d’autres pilotes étaient encore chaussés de gommes intermédiaires.

Finalement, c’est dans les dix dernières minutes que les choses se sont accélérées, les temps tombant au fil du roulage de chacun des concurrents. Les pilotes Mercedes sont restés en gommes médiums, tout comme Lando Norris, là où les autres étaient en pneus tendres.

C’est finalement Charles Leclerc qui a eu le dernier mot en 1’16"145, 27 millièmes de seconde devant Sebastian Vettel. Les deux hommes devancent les Mercedes de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, qui ont finalement chaussé des gommes tendres et terminent à moins de trois dixièmes.

Carlos Sainz est cinquième devant Max Verstappen et Gasly, qui a signé un joli chrono malgré une santé fragile. Albon, Norris et Pérez complètent le top 10. Romain Grosjean est 16e devant les Williams et les Renault, qui n’ont pas signé de chrono.

Pos.PiloteVoitureTempsTours
01 Charles Leclerc Ferrari SF90 1:16.145 14
02 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1:16.172 11
03 Valtteri Bottas Mercedes W10 1:16.259 18
04 Lewis Hamilton Mercedes W10 1:16.381 16
05 Carlos Sainz McLaren Renault MCL34 1:16.638 14
06 Max Verstappen Red Bull Honda RB15 1:16.903 12
07 Pierre Gasly Toro Rosso Honda STR14 1:17.090 10
08 Alex Albon Red Bull Honda RB15 1:17.094 19
09 Lando Norris McLaren Renault MCL34 1:17.146 11
10 Sergio Pérez Racing Point Mercedes RP19 1:17.207 10
11 Daniil Kvyat Toro Rosso Honda STR14 1:17.529 14
12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Ferrari C38 1:17.740 19
13 Lance Stroll Racing Point Mercedes RP19 1:17.866 8
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari C38 1:17.881 8
15 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-19 1:18.132 12
16 Romain Grosjean Haas Ferrari VF-19 1:18.527 14
17 George Russell Williams Mercedes FW42 1:20.965 13
18 Robert Kubica Williams Mercedes FW42 1:22.002 13
19 Nico Hülkenberg Renault RS19 - :—.--- 1
20 Daniel Ricciardo Renault RS19 - :—.--- 0

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