Qualifs à Curitiba : Trois Chevrolet pour ouvrir la saison

Huff, Muller et Bueno en tête des qualifs

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19 mars 2011 - 20:06
Qualifs à Curitiba : Trois Chevrolet (…)

Les prédictions se sont révélées justes avec trois Chevrolet turbo aux trois premières places pour cette première séance de qualifications de la saison.

Ce n’est pas une surprise que Rob Huff et Yvan Muller partagent la première ligne de la grille. Cependant, la troisième bleue n’est pas celle de Menu comme on aurait pu s’y attendre mais celle du pilote local ‘Cacá’ Bueno, le suisse n’ayant pas réussi à atteindre la Q2.

Le nouveau système qui détermine la grille de la course 2 en inversant le top dix des qualifications en Q1 n’a pas laissé d’autre choix que d’attaquer aux pilotes qui adoptaient une approche un peu trop conservatrice.

Q1 - Les tours rapides s’enchainent rapidement dès le début de la séance avec Monteiro signant un 1:22.869 que personne n’a réussi à battre par la suite. Poulsen signe le deuxième temps et se place ainsi en tête du Yokohama Trophy.

La lutte pour la dixième place ne cesse, avec Huff remontant de la onzième à la cinquième place sur sa dernière tentative, sortant involontairement son coéquipier Alain Menu.

Monteiro, Poulsen, Muller, Engstler, Huff, Bueno, Tarquini, Coronel, Barth et Nykjær accède à la Q2, ce dernier obtenant la pôle pour la deuxième course.

Menu et Dahlgren sont donc les premières victimes de la saison, exclus dans les dernières secondes de la séance et terminant aux onzième et douzième places.

Q2 - Les trois Chevrolet restantes de Huff, Muller et Bueno ont signé les meilleurs temps sur leur premier tour. Huff bouclant son tour en un impressionnant 1:21.758 et obtenant par la même occasion le nouveau record de la piste, en plus de la première pole de la saison.

Muller en 1:22.147 et Bueno en 1:22.503 ont fait le nécessaire pour sécuriser la deuxième et troisième position sur la grille.

Avec un tour en 1:22.632 Nykjær se place quatrième sur la grille et en première place du Yokohama Trophy.

Drame commun pour les pilotes qui ont attendu la dernière minute pour améliorer leur temps, Coronel, Tarquini, Poulsen, Barth, Monteiro et Engstler se sont fait piéger par une fine pluie au bout de la ligne droite, ratant ainsi tous leur freinage et sortant du virage, leurs espoirs envolés.

Pos. Pilote Voiture Temps Q1 Temps Q2
01 R. Huff Chevrolet Cruze 1.6T 1m23.059s 1m21.758s
02 Y. Muller Chevrolet Cruze 1.6T 1m22.980s 1m22.147s
03 C. Bueno Chevrolet Cruze 1.6T 1m23.084s 1m22.503s
04 M. Nykjaer Seat Leon 2.0 TDI 1m23.180s 1m22.632s
05 K. Poulsen BMW 320 TC 1m22.925s 1m22.678s
06 G. Tarquini Seat Leon 2.0 TDI 1m23.095s 1m22.842s
07 T. Monteiro Seat Leon 2.0 TDI 1m22.869s 1m22.925s
08 T. Coronel BMW 320 TC 1m23.138s 1m23.095s
09 F. Barth Seat Leon 2.0 TDI 1m23.172s 1m23.338s
10 F. Engstler BMW 320 TC 1m23.008s 1m31.527s
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11 A. Menu Chevrolet Cruze 1.6T 1m23.260s
12 T. Dahlgren Volvo C30 1m23.300s
13 P. Oriola Seat Leon 2.0 TDI 1m23.343s
14 M. Bennani BMW 320 TC 1m23.556s
15 D. O’Young Chevrolet Lacetti 1m23.793s
16 M. Lee BMW 320 TC 1m24.111s
17 J. Villa BMW 320 TC 1m24.268s
18 A. Dudukalo Seat Leon 2.0 TDI 1m24.781s
19 Y. Taniguchi Chevrolet Lacetti 1m25.069s
20 F. Fabiani BMW 320si 1m29.666s

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